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最美的西藏不在拉萨,不在日喀则,而在G318国道

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发表于 2019-5-15 16:45:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
《中国地理》上说:“西藏不在拉萨,不在日喀则,真正的西藏在路上。美景不在前藏,不在后藏,真正的美景在川藏线上。”在通往神圣的西藏的G318上有着同样令人惊叹的美景。

在这个起点为上海市黄浦区,终点为日喀则市聂拉木县,全程5476千米的公路上,属于川藏部分的公路,极大促进的当地旅游业的发展,使西藏经济得到了明显的提升。而在这条道路上,包含了中国大多数的美景。

自然景观的类型多种多样,惊奇程度更为世界所罕见。它囊括了中国第一阶梯到第三阶梯。从盆地到平原再到高原,壮丽震撼同在,山水人文并存。这样一条大道,路虽是人为,但景却是天造,显大自然之美,可谓是一条景观路。位于川藏公路南线的一部分,更是这路上最美的一道风景。

这里有人称它为“心灵在天堂,身体在地狱”。跨过金沙江大桥,我们就进入了西藏,也进入了旅途中不可错过的美景。这条路上,你会看到匆匆赶路的人,徒步的朝圣者,单车进藏的人,以及自驾游的旅客。

都在这个通往西藏的G318的国道上默默行走着。虽是寂寞,却始终在马不停蹄。在这里,你可能才会真正感受到“朝圣者的孤独”。你会翻越海拔4100米的宗拉山,会踏上崎岖不平的山路,会发现眼前之境早已由“绿树村边合”的人家变成了大漠孤烟直的荒凉。

你会领略巨大的海拔落差和这里艰险的一面。会感受到大自然的神奇与人类对大自然不断探索与挑战的精神。也才会感受到当年建设者们的不辞辛劳,不畏艰难。从心底油然而生对他们的敬意。

在川藏南线的必经之路的“怒江72拐上”,是工作量最大,改造难度最难,气候条件极其恶劣。他们要沿着隆帕藏布江的石壁不断攀岩,更要啃下“老虎咀”这块硬骨头,纵使全长仅仅有1200米,但施工难度不仅仅是一星半点的语言可以描绘的。

从金沙江东岸的竹巴笼起与川藏公路相连,全长335公里,在这条路的前段,仅仅30米的路基,因地震滑坡9名战士牺牲,因水毁桥道,35名战士牺牲,可他们仍以毛泽东的批示为基准,年前开通去往拉萨的道路,1954年12月3日拉萨大桥开工,经过17个夜以继日的奋斗,建成拉萨河大桥,全程37米。

1958年这条川藏南线正式通车了,这条道路从雅安起,入藏需要越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,再经雅江、理塘、巴塘,过竹巴笼金沙江大桥才能到达,最后抵达拉萨。南线经过地带,多为高山峡谷,景色秀丽,更有被称作西藏江南的林芝地区。北线从成都起,全长2413千米,最后抵达拉萨。被旅游者称为“小北线”,北线多经过海拔较高的地势,多为牧区,景色更为壮丽雄伟。

金沙江大桥
在这个G318国道上,不管是南线或北线,都凝聚着解放军艰苦卓绝的意志,也只有他们能跨过重重困境,不畏前路,修建了这样一条称得上是“天路”的道路。G318国道是举世闻名的川藏线,是工程浩大的川藏线,它连通了西藏与各个地方的交流。使西藏成为每个人都可以到达的地方。使人们可以探求神秘的西藏,领略西藏的神秘与庄严。

踏上G318国道,就踏上了“天路”,这一路的景观惊、险、绝、美、雄、壮。完美的体现了大自然的巧夺天工,与此同时,G318国道也体现了中国人民永不放弃的精神。G318这条国民公路是中国公路文化的一个标志性符号,当你想感受风景的不断变化,最终到达圣洁的拉萨,那便踏上这条朝圣的G318国道吧。

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